「嗚嗚嗚……」清晨6點，汽笛在麗水景寧縣千峽湖水庫的綠水青山間響起，金頭會渡頭的渡工孫勁松敞開了一天的作業，左手熟練地打著方向舵，右手穩穩地推動操縱桿，渡船緩緩向彼岸駛去。

　　

　　七八分鐘，是從金頭會碼頭到彼岸的塘底灣碼頭所需的時刻，這條嵌入景寧山間的水上交通線，承載著兩岸人民的幸福感，是「八八戰略」在景寧的生動實踐，也是城鄉一體化展開的縮影。

　　

　　「曾經，鄉民到湖彼岸需要從下流的溫州寮大橋繞行，開車要兩個小時，現在只需群眾有需求，我們就會第一時刻擺渡。」孫勁松說，村莊與縣城變得更近了。

　　

　　2022年1月28日，千峽湖金頭會渡頭正式啟用，渡船船體分上下兩層，上層甲板為駕駛艙與客艙，下層甲板作載車用，既能渡人也能渡車。

　　

　　這條長約700米航線一頭連著景寧縣城，一頭輻射渤海鎮石塘山、後礱、旦水3個行政村，惠及658戶2100余人。

　　

　　6點30分，2輛三輪車，4人；7點，1輛卡車，1輛小車，1輛三輪車，7人；7點15分，2輛小車，2輛三輪車，6人；……記者翻看厚厚的航行日記，孫勁松每天至少要跑30多個來回。

　　

　　心細的孫勁松發現，船上的乘客發生了變化，曾經是以當地鄉民為主，擔著農作物到縣城裏交易，現在，來自溫州、金華等地的遊客多了起來。

　　

　　嗅到商機的石塘山村鄉民金東木去年10月從北京回到村裏，在塘底灣碼頭邊開出了全村第一家農家樂，3個月賺了3萬多元。

　　

　　「本年年初三，從永康來了40多位遊客，到村裏體驗年味，給遊客們預備的菜色都是純天然的有機食品，魚是千峽湖裏釣的，菜是自家種的……」金東木饒有興味地敘述著本年的生意，他方案下一年將老宅改造成民宿，讓遊客能在村裏留得下、玩得久。

　　

　　渡船行至湖中央，唐代詩人李白筆下的「兩岸青山相對出」現象躍入眼簾：一望無際的湖水，碧波蕩漾，兩岸山脈彎曲彎曲，山勢突兀、形態萬千。

　　

　　在千峽湖景寧境內，總長約113公裏航道兩岸，散落著17個村落。17處渡頭，40個碼頭，將3.4萬人與縣城緊密聯系在了一同。

　　

　　早在2015年11月，景寧縣成立了全國首個農村渡運公交有限公司，乘坐渡船就像乘坐公交車相同便利，並且還不收取任何費用。

　　

　　在動身7分23秒後，渡船穩穩停靠塘底灣碼頭，這一靠，對孫勁松來說僅僅完成了一趟作業，但這一靠，對石塘山村有著特殊的含義。

　　

　　山羊飼養基地、水果基地、茶葉基地，一個個項目為村莊經濟註入生機；立面整治、停車場建設、綠道 古道，一個個項目敞開探究交旅交融展開的路子。

　　

　　「信心又回來了。2022年村集體經濟較上一年增長了50%，不只鄉民增收了，還帶動周邊村子鄉民的工作。」石塘山村書記夏培和說，當交通不再成為「瓶頸」，村子有了天翻地覆的變化。

　　

　　不止於此，鄉民的生活品質也提高了。「不在縣城，也能享受到縣城的服務。」鄉民們都笑著談起生活中的小確幸:一月一次送醫下鄉展開義診服務，康莊小巴公交車從原來的預定式變為固定班次……其實，關於城、船、村的故事在麗水還有很多，一艘艘城鄉交融之船在廣袤的山水間奔波。目前，麗水市共有渡頭61個，占浙江省總數近二分之一，觸及7個縣（市、區），38個鄉鎮，72個行政村，年渡運量超過150萬人次、渡運車輛16萬車次。

　　

　　「嗚嗚嗚……」汽笛又在綠水青山間響起，「擺渡人」們又駛入千峽湖這幅巨大的水墨畫中，畫外，他們用渡船架通村子的「奔富路」。